C
A
Pneu určená pro vozy SUV a off-road;dezén pneumatiky se skládá z několika částí; přičemž nejnápadnější je středové; téměř kontinuální žebro; které zvyšuje stabilitu a přesnost řízení. Hlavní; zaoblené boční drážky jsou dostatečně hluboké a vyznačují se proměnlivým sklonem stěn; což zlepšuje samočisticí vlastnosti. Podélné drážky zlepšují odolnost vůči aquaplaningu a dále optimalizují rozložení tlaku ve styčné ploše. V ramenní oblasti jsou radiální drážky zlepšující trakci a účinnost při brzdění; střídavě vyčnívající vnější bloky; které zlepšují jízdu na sypké šotolině; a úzké drážky (lamely); které snižují hluk a přispívají k rovnoměrnému opotřebení.
PIRELLI SCORPION ATR 215/80 R15 102T
Alternativní zboží:
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Letní | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
215 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
80 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
15 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 2 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
102 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
T | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
E
|
E |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | A | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
16445528 |
Pneu určená pro vozy SUV a off-road;dezén pneumatiky se skládá z několika částí; přičemž nejnápadnější je středové; téměř kontinuální žebro; které zvyšuje stabilitu a přesnost řízení. Hlavní; zaoblené boční drážky jsou dostatečně hluboké a vyznačují se proměnlivým sklonem stěn; což zlepšuje samočisticí vlastnosti. Podélné drážky zlepšují odolnost vůči aquaplaningu a dále optimalizují rozložení tlaku ve styčné ploše. V ramenní oblasti jsou radiální drážky zlepšující trakci a účinnost při brzdění; střídavě vyčnívající vnější bloky; které zlepšují jízdu na sypké šotolině; a úzké drážky (lamely); které snižují hluk a přispívají k rovnoměrnému opotřebení.
