A
A
Vítěz testů ADAC v roce 2015. Michelin Primacy 3 byla navržena s důrazem na bezpečnost; což zahrnuje dobrou přilnavost a ovladatelnost na suchu i mokru. Tato pneumatika by měla poskytovat spolehlivost a kontrolu při řízení.Pneumatika je jedničkou v brzdění na suchu; na mokru; při jízdě v zatáčkách na mokrém povrchu a hlavně v nekompromisní životnosti. Dezén pneumatiky udržuje styčnou plochu neustále v kontaktu s vozovkou díky novému patentovanému designu dezénu se samozamykacími se lamelami.Technologie "FlexMax" je zahrnuta do konstrukce pneumatiky Primacy 3 a pomáhá optimalizovat flexibilitu pneumatiky; což vede k lepšímu kontaktu s vozovkou a zlepšenému odvodu vody při jízdě na mokrých silnicích.Michelin se snaží minimalizovat valivý odpor pneumatiky; což přispívá k nižší spotřebě paliva a nižším emisím CO2. Primacy 3 je navržen tak; aby dosáhl dobrého kompromisu mezi výkonem a úsporou paliva.Díky použití odolných materiálů a technologií pro zvýšení životnosti má pneumatika Primacy 3 potenciál nabídnout dlouhou životnost a současně udržet konzistentní výkon po celou dobu životnosti.Primacy 3 je navržen s důrazem na komfortní jízdu. Michelin se zaměřuje na minimalizaci hluku a vibrací; což přispívá k pohodlnějšímu a tiššímu řízení.
TL XL
MICHELIN PRIMACY 3 235/55 R18 104Y XL Audi
U OSOBNÍHO VYZVEDNUTÍ ČEKEJTE NA INFORMACI, ŽE JE ZBOŽÍ PŘIPRAVENO.
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Letní | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
235 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
55 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
18 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 69 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
104 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
Y | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
B
|
B |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
A
|
A |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | A | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Homologace
Homologace je osvědčení, že dané pneu splňuje bezpečnostní a technické standardy pro užití.
Jedná se o úřední ověření vlastnosti výrobku pro konkrétní model vozu. |
Audi | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
17488131 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dodatečné informace | TL XL | |||||||||||||||||||||||||||||
Vítěz testů ADAC v roce 2015. Michelin Primacy 3 byla navržena s důrazem na bezpečnost; což zahrnuje dobrou přilnavost a ovladatelnost na suchu i mokru. Tato pneumatika by měla poskytovat spolehlivost a kontrolu při řízení.Pneumatika je jedničkou v brzdění na suchu; na mokru; při jízdě v zatáčkách na mokrém povrchu a hlavně v nekompromisní životnosti. Dezén pneumatiky udržuje styčnou plochu neustále v kontaktu s vozovkou díky novému patentovanému designu dezénu se samozamykacími se lamelami.Technologie "FlexMax" je zahrnuta do konstrukce pneumatiky Primacy 3 a pomáhá optimalizovat flexibilitu pneumatiky; což vede k lepšímu kontaktu s vozovkou a zlepšenému odvodu vody při jízdě na mokrých silnicích.Michelin se snaží minimalizovat valivý odpor pneumatiky; což přispívá k nižší spotřebě paliva a nižším emisím CO2. Primacy 3 je navržen tak; aby dosáhl dobrého kompromisu mezi výkonem a úsporou paliva.Díky použití odolných materiálů a technologií pro zvýšení životnosti má pneumatika Primacy 3 potenciál nabídnout dlouhou životnost a současně udržet konzistentní výkon po celou dobu životnosti.Primacy 3 je navržen s důrazem na komfortní jízdu. Michelin se zaměřuje na minimalizaci hluku a vibrací; což přispívá k pohodlnějšímu a tiššímu řízení.
