A
A
Letní pneumatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Ultra výkonná Eagle F1 Asymetric 3 je určená převážně pro výkonné sportovní vozy. Oproti předešlému modelu byla upravena směs pneumatiky, která je nyní stabilnější i ve vysokých teplotách dosažených při rychlé jízdě, pneumatika díky tomu zabezpečuje lepší handling a kratší brzdnou dráhu. Velice důležitou inovací je také nová konstrukce běhounu, která je uzpůsobená tak, že se při brzdění zvětšuje kontaktní plocha, čímž se brzdění značně zefektivní. Optimalizovaná konstrukce pneumatiky taktéž poskytuje větší přesnost řízení, nižší valivý odpor a lepší přenos energie, což přispívá k nižší spotřebě paliva.
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMM 3 245/40 R18 97Y XL FP DEMO
Alternativní zboží:
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Letní | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
245 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
40 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
18 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 68 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
97 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
Y | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
A
|
A |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | A | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
16468366 |
Letní pneumatika Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Ultra výkonná Eagle F1 Asymetric 3 je určená převážně pro výkonné sportovní vozy. Oproti předešlému modelu byla upravena směs pneumatiky, která je nyní stabilnější i ve vysokých teplotách dosažených při rychlé jízdě, pneumatika díky tomu zabezpečuje lepší handling a kratší brzdnou dráhu. Velice důležitou inovací je také nová konstrukce běhounu, která je uzpůsobená tak, že se při brzdění zvětšuje kontaktní plocha, čímž se brzdění značně zefektivní. Optimalizovaná konstrukce pneumatiky taktéž poskytuje větší přesnost řízení, nižší valivý odpor a lepší přenos energie, což přispívá k nižší spotřebě paliva.
