CONTINENTAL LDR 1 10 R17.50 134L
C
B
LDR1 REGIONAL-TRAFFIC Flexibilní pneu pro dlouhé a krátké vzdálenosti. Jemně zakřivené záběrové hrany poskytují MIMOŘÁDNÝ SILNÝ ZÁBĚR - dokonce i v zimních podmínkách. Poměr počtu bloků v centrální části k počtu bloků v ramenní části je příčinou PRAVIDELNÉHO OPOTŘEBENÍ DEZÉNU. Extra široký, hodně uzavřený dezén podstatně přispívá k CELKOVÉMU VYSOKÉMU KILOMETROVÉMU VÝKONU. Dle aktuální potřeby dlouhé tratě nebo místní přeprava. Maximální kilometrový výkon. Nízké náklady na kilometr.
CONTINENTAL LDR 1 10 R17.50 134L
U stadionu 4 Po-Čt 7:00-16:00, Pá 7:00-15:30
Vyzvednout lze po potvrzení e-shopem, že je zboží připravené.
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Celoroční | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
10 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
80 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
17.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 74 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
134/132 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
L | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
D
|
D |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | B | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||
| Označení 3PMSF | Ano |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
18501715 |
LDR1 REGIONAL-TRAFFIC Flexibilní pneu pro dlouhé a krátké vzdálenosti. Jemně zakřivené záběrové hrany poskytují MIMOŘÁDNÝ SILNÝ ZÁBĚR - dokonce i v zimních podmínkách. Poměr počtu bloků v centrální části k počtu bloků v ramenní části je příčinou PRAVIDELNÉHO OPOTŘEBENÍ DEZÉNU. Extra široký, hodně uzavřený dezén podstatně přispívá k CELKOVÉMU VYSOKÉMU KILOMETROVÉMU VÝKONU. Dle aktuální potřeby dlouhé tratě nebo místní přeprava. Maximální kilometrový výkon. Nízké náklady na kilometr.