D
B
Záběrová pneumatika pro jednomontáž s velmi nízkým profilem; přinášející úsporupaliva.Nová technologie energeticky úsporného dezénu zajišťující nízký valivý odpor.Vynikající odolnost díky technologiím "WAVED BELT" (spirálově vinutý nárazníkový pás ) a "TURN-IN-PLY"(dovnitř zahnutá kordová vrstva).Možnost vyššího užitečného zatížení vozidla.Díky maximalizaci užitečného zatížení ideální řešení také pro cisterny v regionálním provozu.
BRIDGESTONE M709 ECOPIA 495/45 R22.5 169M
Alternativní zboží:
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Celoroční | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
495 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
45 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
22.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 73 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
169 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
M | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
D
|
D |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | B | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||
| Označení 3PMSF | Ano |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
16463368 |
Záběrová pneumatika pro jednomontáž s velmi nízkým profilem; přinášející úsporupaliva.Nová technologie energeticky úsporného dezénu zajišťující nízký valivý odpor.Vynikající odolnost díky technologiím "WAVED BELT" (spirálově vinutý nárazníkový pás ) a "TURN-IN-PLY"(dovnitř zahnutá kordová vrstva).Možnost vyššího užitečného zatížení vozidla.Díky maximalizaci užitečného zatížení ideální řešení také pro cisterny v regionálním provozu.
